在軸運輸車輛織造過程中，當緯紗張力過小而緯紗撚度較大或者象滌/棉紗那樣彈性好、反撚力強時，就可能產生脫緯、緯縮及起圈現象。為了減少這種弊端，除了合理減少緯紗撚度，增加退繞時的張力以外，常采用給濕、加熱或兩者並用的方法，使紗線撚度穩定，這個工序一般稱為熱濕定形。
       紗線在熱、濕的作用下，其剛性下降，體積增加。體積的增加就是紗的直徑增加，從而紗與紗之間的摩擦力及相互作用力也就增加，這樣就減少了緯紗脫緯、緯縮和起圈的可能性。
       適當的回潮率可以減少脫緯，但水分過多卻會惡化紗的物理機械性能，並且在軸運輸車輛坯布上會形成黃色條紋，還會造成退繞困難。所以給濕處理要恰當，否則反而會產生斷緯和稀弄等弊端。棉緯紗的適當回潮率是8-9%。從紡廠來的緯紗，其回潮率通常隻有5.6%，因此在織廠織造之前須進行給濕。
       滌/棉緯紗中通常滌綸纖維占65%，因此在決定紗線性質方麵滌綸纖維起主導作用。對於彈性好而具有熱塑性的滌綸纖維，可通過加熱的方法，以加速其分子的鬆弛過程，使之在重新冷卻的時候，達到穩定紗線撚度的目的。定形溫度不宜大於100℃，同時不得大於印染廠的定形溫度，否則會影響後成品的風格。對滌/棉緯紗也有采用浸透給濕定形以代替熱定形的。